Normes d’émissions de CO2 pour les voitures et les véhicules utilitaires : ce qu’il faut savoir

Les émissions de gaz à effet de serre dans l’Union Européenne n’ont eu de cesse d’augmenter dans le secteur du transport au cours des trente dernières années. L’UE préconise des normes d’émissions de CO₂ plus strictes afin de réduire davantage les émissions des voitures et des véhicules utilitaires dans les années à venir. Point sur la situation.

Quelles sont les nouvelles règles à prévoir pour les constructeurs de voitures et véhicules utilitaires ?

Un nouvel accord provisoire, convenu entre les États membres de l’Union Européenne en fin d’année 2019, exige une baisse significative des émissions de CO₂ issues des voitures et des véhicules utilitaires, d’ici 2030.

Les émissions de CO₂ admises pour les voitures

La baisse s’effectuera en plusieurs temps :

• En 2020 : les flottes de véhicules neufs vendus par chaque constructeur devront émettre une moyenne maximum de 95g de CO₂ par kilomètre.

Puis, elles devraient devront baisser de :

• 15 %, entre 2025 et 2029 : les véhicules vendus devront émettre maximum 80g de CO₂ par kilomètre en moyenne.
• 37,5 % en 2030 : les voitures vendues ne devront pas émettre plus de 60g de CO₂ par kilomètre en moyenne.

Les émissions de CO₂ admises pour les véhicules utilitaires

L’objectif est quasiment similaire pour les véhicules utilitaires neufs, puisque le niveau d’émissions de CO₂ devra baisser de 15 % en 2025 puis de 31 % en 2030. À noter que le seuil d’émissions de CO₂ admis pour les véhicules utilitaires neufs s’élève à 147 grammes par kilomètre jusqu’en 2021.

Pour le moment, ces objectifs sont seulement à l’échelle du parc de l’Union Européenne. Après 2030, il faudra sans doute compter sur de nouvelles normes et des seuils à nouveau durcis pour réduire davantage les émissions de CO₂.

À qui s’adressent ces normes et comment les respecter ?

Ces nouvelles normes annoncées par l’Union Européenne s’adressent aux constructeurs automobiles qui doivent vendre des véhicules moins émetteurs en CO₂. Pour atteindre la cible de 95 g CO₂ / km en moyenne par véhicule, les constructeurs vont développer leur gamme de véhicules électriques. Il n’est pas exclu qu’ils remettent aussi en avant les véhicules Diesel, moins émetteurs en CO₂ que les véhicules essence.

Le poids des véhicules entre également en jeu pour réduire pour réduire les rejets de gaz à effet de serre. C’est pourquoi les constructeurs développent des véhicules de plus en plus légers.

Que se passe-t-il en cas de non-respect des règles ?

Un constructeur automobile qui ne respecterait pas les normes émises par l’Union Européenne s’expose à une lourde amende. En effet, il faut compter 95 euros par gramme de CO₂ excédentaire, multiplié par le nombre de véhicules vendus ! Une amende qui risque bien d’être particulièrement salée pour les constructeurs.

Quelques chiffres

À noter que, le transport représente un quart des émissions de CO₂ dans le monde et que 75% des émissions de CO₂ dans le secteur du transport sont imputées au transport routier, comprenant camions, voitures et véhicules utilitaires.