L'AdBlue® : une solution pour une meilleure qualité de l'air

AdBlue^®

AdBlue^® is een vloeistof die uitsluitend wordt gebruikt in dieselvoertuigen die zijn uitgerust met SCR-technologie. Samengesteld uit 67,5% gedemineraliseerd water en 32,5% hoogzuiver ureum, voldoet het aan ISO 22241. AdBlue^® wordt in een aparte tank van diesel opgeslagen.

AdBlue^® en de Euro 6-norm

Om de luchtkwaliteit te behouden, beschikken de meeste landen of geografische gebieden over normen die de uitstoot van verontreinigende stoffen door voertuigen reguleren. De Euronormen (Euro 1 tot Euro 6) regelen de vervuilende uitstoot van lichte voertuigen. Fabrikanten moeten zich eraan houden om hun voertuigen in Europa te verkopen.

Sinds de inwerkingtreding van de Europese Euro 6-norm in september 2014 zijn alle nieuwe lichte dieselvoertuigen uitgerust met een systeem voor de behandeling van stikstofoxide (NO_x). Het systeem dat door de autofabrikanten het meest wordt geprefereerd is de SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction). Dit systeem werkt met AdBlue^®, een product op basis van ureum en gedemineraliseerd water. Ingespoten in de uitlaatgassen vermindert AdBlue^® bijna alle stikstofoxide-emissies.

Wist je dat? Ook de uitstoot van vrachtwagens wordt gereguleerd. Het overgrote deel van de nieuwe vrachtwagens die sinds 2006 zijn gebouwd, zijn al uitgerust met deze SCR-technologie en maken daarom ook gebruik van AdBlue^®.

Hoe werkt AdBlue^®?

In combinatie met de SCR-technologie zet AdBlue^® de door de dieselmotor uitgestoten stikstofoxiden (NOx) om in stikstof en waterdamp, niet-verontreinigende componenten die al in de atmosfeer aanwezig zijn.

Een 3-stapsproces:

1. AdBlue^® wordt vóór de SCR-katalysator in de uitlaatpijp geïnjecteerd

2. Onder invloed van warmte ontbindt ureum in ammoniak.

3. Stikstofoxiden uit de motor worden omgezet in stikstof (een onschadelijk gas, het hoofdbestanddeel van de lucht die we inademen) en waterdamp door een chemische reactie met ammoniak in de SCR-katalysator.